4 mayo 2021 - por Corinna Acosta
Enlace: https://www.expoknews.com/empresas-presionan-a-la-ue-para-prohibir-autos-de-gasolina-en-2035/
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De acuerdo con edie, la prohibición propuesta afectaría a los nuevos coches y furgonetas de gasolina y diésel con motor de combustión de cualquier tipo, incluidos los modelos híbridos. La venta de segunda mano y de otros vehículos nuevos con motor de combustión, como camiones y motos, seguiría estando permitida.
Las propuestas de las empresas reflejan los cambios introducidos recientemente en el Reino Unido en el marco del Plan de Diez Puntos para una recuperación ecológica y una revolución industrial. Publicado en noviembre de 2020, el paquete confirmaba la prohibición en 2030 de la venta de nuevos coches de gasolina y diésel y destinaba 1,300 millones de libras a la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos (VE).
La carta abierta se envía a la UE en vísperas de la publicación de “Fit for 55”, un paquete legislativo diseñado para encaminar al bloque hacia su objetivo climático de 2030 de reducir las emisiones netas en al menos un 55%. Este objetivo se acordó el año pasado tras un intenso debate y se consagró por ley a principios de este mes. Los firmantes de la carta señalan que los coches y las furgonetas generan el 15% de las emisiones anuales de CO2 de Europa.
Anders Karrberg, jefe de sostenibilidad global de la firma.
Al planear convertirse en una compañía de coches totalmente eléctricos para 2030, Volvo Cars pretende marcar el ritmo de la transición hacia la movilidad de emisiones cero dentro de nuestra industria.
Pero también se necesita una dirección y un apoyo gubernamental claros para acelerar esta transición, así como medidas adicionales para aumentar la demanda de vehículos electrificados por parte de los consumidores de la UE, incluido el rápido desarrollo de una infraestructura de recarga completa.
Pienso que el cambio hacia un modelo de transporte totalmente sustentable y que proporcione cero emisiones de cO2, es una propuesta muy buena en el panorama de l disminución de contaminación en el mundo , sin embargo países como el nuestro del tercer mundo se le complica y se prolongaría este cambio, por no decir que llevaría décadas
Colombia no está preparado. Antes necesita robustecer las políticas públicas para administrar el parque automotor en términos de obsolescencia y emisiones. Se debe mitigar el impacto de 2,6 millones de vehículos de más de 20 años, que circulan en nuestras carreteras y que generan 18 millones de toneladas de CO2
Hasta el momento, el decreto 1116 –que establece un arancel de 0% para los eléctricos y 5% para vehículos híbridos- y una reducción del IVA para estos vehículos, es el aspecto más concreto adoptado en Colombia, el cual, según Andemos “es el paso intermedio para que el país se vaya preparando para entrar en la nueva era de movilidad eléctrica.
Para que el mercado de vehículos eléctricos despegue, se requiere de un respaldo fuerte y decidido del Gobierno y del Estado, solo en ese momento se podrá lograr, tal como ocurrió en China y empieza a pasar en Europa